Inimesed valivad sõiduauto konduktori elukutse mitmel põhjusel. Mõnda meelitab võimalus reisida mööda riiki ja isegi välismaale. Teised loodavad, et nende töökohustuste loetelu piirdub voodipesu jagamise ja tee serveerimisega. On neid, kes usuvad, et rongis töötamiseks pole vaja eriharidust. Tegelikult saab raudteetranspordi ametikohale ainult vastava diplomi olemasolul. Samuti peavad dirigendil olema erioskused ja -teadmised ning teatud isikuomadused.

Dirigentide ülesanded ja ametijuhend

Vagunikonduktor hakkab oma ametikohustusi täitma juba enne rongi väljumist. Ta osaleb temale usaldatud objekti ettevalmistamisel, osaleb infotundidel ja planeerimiskoosolekutel. Töötaja saab voodipesu, puhastusvahendid, toidu ja muud tarbekaubad. Ta osaleb sageli vankri puhastamises, vaatab selle üle, et poleks probleeme ja kutsub meeskonda neid parandama.

Kui rong liigub, peab rongijuht:

  • paigutada reisijad piletitel märgitud kohtadele;
  • jälgida elektri, valgustuse, ventilatsiooni, kütte, vannitubade toimimist;
  • varustada reisijaid olenevalt veo tüübist voodipesu, tee ja muuga;
  • teavitama reisijaid rongi saabumisest sihtkohta või lõppsihtkohta;
  • vajadusel peab konduktor olema võimeline andma esmaabi ja teatama juhtunust rongi juhile;
  • viia läbi koolitusi praktikantidele või noortele spetsialistidele;
  • koristama talle usaldatud ruume kuiva või märja meetodiga;
  • rahvusvahelistes rongides jagavad konduktorid tollideklaratsioone ja koostavad reisiaruandeid.

Jaamades tagavad rongitöötajad sujuva reisijate liikumise. Rongi sõidu ajal tagavad nad korra säilimise vagunis. Vajadusel helistage intercomi kaudu politseisse või rongijuhile.

Nõuded taotlejatele

Kvalifitseeritud konduktoreid aktsepteerivad Venemaa Raudtee, teenindus- ja transpordikaubandus- ja riigiettevõtted ning metroo. Tööle saamiseks tuleb taotlejal lõpetada õpingud spetsialiseeritud õppeasutuses ja hankida tervisetõend. Teiseks giidiks võetakse esialgu tööle algaja spetsialist. Kogenud juhendaja peab mitme väljasõidu jooksul õpetama noorele kolleegile teenuse praktilisi nüansse, misjärel ta iseseisvub.

Oma erialal töötamiseks ja karjääri kasvuks peavad teil olema järgmised isikuomadused:

  • täpsus, organiseeritus, kiire otsustusvõime;
  • vastutustundlikkus, suhtlemisoskus;
  • võime näidata kõrgeid tulemusi välise kontrolli puudumisel;
  • suhtlemisoskus, meeskonnatöö oskus;
  • sage kokkupuude liikuvate ja vibreerivate rongidega nõuab füüsilist vastupidavust, seetõttu tuleks dirigendiks õppima asudes kontrollida oma tervist;
  • täpsus, tähelepanelikkus, võime olukorda selgelt hinnata ja suures koguses teavet analüüsida;
  • Sage viibimine liikuvas ja vibreerivas rongis nõuab füüsilist vastupidavust, seetõttu tuleks dirigendiks õppima asudes kontrollida oma tervist.

Töötajate palgad rahvusvahelistel lendudel on oluliselt kõrgemad kui siselendudel. Sellel alal töötamiseks on lisaks vajalik võõrkeelte oskus.

Elukutse plussid ja miinused

Selle sihtkoha peamine eelis Venemaal on selle nõudlus. Sise- ja välislendude arv suureneb süstemaatiliselt, et koostada elanikele võimalikult mugavad graafikud. Isegi algajad töötajad leiavad hõlpsasti töökoha 2-3 kuu jooksul pärast diplomi saamist. Mõned neist saavad selliseid pakkumisi juba õpingute ajal.

Siin on rida muid sõiduautode juhiks olemise eeliseid:

  • vanusepiirangud puuduvad - isegi eakatel on lubatud töötada, kui ta on normaalses füüsilises vormis;
  • dirigendiks õppimiseks piisab selle profiili keskhariduse erihariduse omandamisest;
  • kõrged palgad konduktoritele, kes töötavad kaubamärgiga rongides ja on lubatud rahvusvahelistele lendudele;
  • sotsiaaltoetused ja lisatasud.

Sellel erialal on ka mitmeid olulisi puudusi. Esiteks kujuneb töötaja palk selliselt, et töö eest kindla rahalise tasu saamiseks tuleb palju reisida. Teiseks peate pidevalt suhtlema suure hulga inimestega, sealhulgas mitte kõige meeldivamate inimestega. Kolmandaks kannab konduktor rahalist vastutust ja vastutab oma reisijate eest. Lõpetuseks ei tohi unustada reisimise mõju kehale, suurt vigastuste arvu transpordil ja vähest puhkeaega lennu ajal.

Kuidas saada teejuhiks ja edendada oma karjääri

Reisivagunite juhi kutse saamiseks tuleb registreeruda tehnikumis, kõrgkoolis või koolis samanimelisele erialale. Õppeaeg pärast 9 klassi on 3-4 aastat, pärast 11 klassi - 2-3 aastat, olenevalt valdkonna eripärast. Kõrgharidusega inimesed peavad läbima ainult erikursused.

Teine lähenemisviis on optimaalne neile, kes ootavad karjääri kasvu. Kogenud dirigendid saavad head palka, kuid ametikõrgendused suurendavad neid numbreid. Need, kes on end kohalikel lendudel tõestanud, liiguvad edasi kaugrongidele. Sellele järgneb töö kaubamärgiga ühendite kallal. Vastutustundliku lähenemisega töökohustustele võite kulutada kogu selle tsükli peale 1-2 aastat. Järgmisena peate rongikapteniks saamiseks läbima täiendõppekursused. Sellele järgnevad sellised ametikohad nagu vahetuse ülem ja jaamadirektor.

Palk ja sotsiaalpaketi sisu

Kui palju algajad dirigendid ja kogemustega töötajad saavad, sõltub nende tootmistasemest, ametikohast, tööstaažist ja teenistuskohast. Iga organisatsioon, mis selliseid töötajaid palkab, annab lisatasusid. Tööle kandideerimisel on äärmiselt oluline hinnata kõiki neid punkte, et mõista, milliseid tingimusi võite oodata.

Palgaarvestuse põhimõte

Venemaa Raudteel arvutatakse konduktorite töötasu töötundide arvu järgi. On tase, millest allapoole ei saa minna. Samuti on ülempiir, mida ei soovitata ületada, kuna töötamise aeg ei tohiks ületada puhkeperioode. Kõik arvud on arvutatud nii, et dirigendid teenivad keskmiselt 18–20 tuhat rubla kuus. Kaugrongidel ja kaubamärgiga rongidel on need näitajad oluliselt suuremad. Lisaks lisanduvad lisatasud tööstaaži, suuna, hooajalisuse ja transpordiplaanide täitmise eest. Selle tulemusel saavad kogenud töötajad teenida kuni 50–60 tuhat rubla kuus, kui nad töötavad 15 päeva 30–31-st.

Suured ettevõtted nagu Venemaa Raudtee pakuvad märkimisväärseid boonuseid. Olenemata sellest, kui palju konkreetne töötaja saab, makstakse talle kord viie aasta jooksul preemiat 3-4 kuupalga ulatuses. See on traditsioon, mitte ettevõtte kohustus, seega võib olukord muutuda olenevalt organisatsiooni ärilisest edust.

Lisaboonused ja stiimulid

Tihtipeale huvitab dirigendi kohale kandideerijaid rohkem sotsiaalpaketi täius. Tagatud on pensioni oluline tõus staaži saavutamisel ja arstiabi erikliinikutes. Teatud töötajate rühmad võivad puhkusele minnes loota rahalisele abile, soodustingimustele sanatooriumisõiduks endale ja lapsele laagrisse. Samuti tagatakse sõit depoost elukohta ning kord aastas tasuta edasi-tagasi rongipilet Vene Föderatsiooni territooriumil.

20-aastase staažiga pensionil raudteetöötajal säilib õigus soodusreisile üks kord aastas eluaegselt. Tal on ka õigus saada "dacha" pilet - tasuta sõit lähirongides (mitte rohkem kui 150 km kaugusel tema elukohast).

Ametiühingud tagavad dirigentidele soodustöötingimused. Nende inimeste pingutuste kaudu muutub huvitav ja vastutusrikas elukutse iga aastaga aina atraktiivsemaks. Seda õpetatakse paljudes keskastme õppeasutustes ning ülikoolid võimaldavad töötajatel end täiendada ja karjääriredelil tõusta.

Rubriigis küsimusele Kui kaua kulub kaugraudtee konduktoriks õppimiseks Kirjutage õppeasutuse veebileht... antud autori poolt Sergei Šumilov parim vastus on http://rtgt. minu1. ru/ - eemalda tühikud
õppima peale 9. klassi, arvan, et 4 aastat
palk varieerub, sõltub paljudest teguritest (alates umbes 18 tuhandest rublast), lendude arvust, suunast, aastaajast jne.
Noh, lisaks sellele, kuidas keerutate, teenite raha. Võib-olla müüte oma tee maha, aitate mõne paki kohale toimetada, saate alkoholi (aga kõige selle eest võite hätta jääda).

Vastus alates NATA[guru]
Internetist leiate palju teid huvitavat teavet. Neid on palju, raudteekolledžid, kogu Venemaal. Kas sa elad Venemaal? Eriti. Pärast 9 klassi peate õppima dirigendiks 3 aastat, pärast 11 klassi - 1 aasta. Pärast selliste õppeasutuste lõpetamist saavad nad "reisivagunijuhi" eriala. Ei mingeid "kaugeid" märkmeid. See, kas reisite Moskva-Vasjuki rongiga või näiteks Moskva-Budapest või Moskva-Vladivostok, kupee- või reserveeritud istmevagunis või isegi üldvagunis, sõltub teie õpingute tulemustest. Kui teil on blatti, siis ärge enam muretsege, teile on Moskva-Vladivostoki kupeevagunis dirigendikoht garanteeritud. Kui ühendust pole, peate võitlema koha eest päikese käes. Dirigendid saavad umbes 20 tuhat, kuid see arv vajab täpsustamist. Ja me peame meeles pidama, et konduktor pole mitte ainult rongisõidu romantika, aknast välja vaatamine tema selja tagant mööduvatele maastikele, rataste mürina all magamine, vaid ka vankri elektri- ja muu varustuse kindel tundmine, selle koristamine, sealhulgas prügi ja tualetid, reisijate teenindamine, teatud töörežiim magamata öödega jne jne Kas olete selleks valmis? Seejärel saate eriala "Sõiduautojuht".


Vastus alates ühend[algaja]
No muidugi tahan ma dirigendiks õppida, noh, palk on 20 tuhat õpingute ajal või ametliku töö ajal


Raudtee konduktor Vikipeedias
Vaadake Wikipedia artiklit selle kohta Raudteetöötaja konduktor